车之家 武汉新闻] 车主认为两者有关联遭索赔百万元后，经销商愿退车，但坚称小车质量没有问题 车主第二次送检，甲醛仍然超标。
 
   买了一辆26万多元的新车，开了不到一个月，日均行车300公里。原本健壮的潘先生，突然出现胸闷、头晕、呼吸困难等症状。医院一查，原来患上了心肌炎、早搏次数失常等。
   病情会不会与频繁使用新车有关？潘先生遂两次自行委托不同机构鉴定，结论均为新车内甲醛严重超标。
   但更大的问号，还在后面。就在潘先生停用小车20多天后，早搏次数又神奇地恢复了正常。
潘先生据此认为，病情正是小车内甲醛引起的。为此，他向经销商索赔100万元。车辆经销商昨日则回应，他们销售的车辆符合国家标准，百万索赔不可能，但愿意退车款（包括相关手续费）来息事宁人。
车主不解
心律突然失常
怀疑祸起车内甲醛
    经过一段时间治疗，潘先生的病情并未痊愈。昨日，他向记者说起自己使用新车的经历。
今年3月29日，潘先生在武汉经济技术开发区某汽车经销商（以下简称经销商），购买了一辆越野车，车款26万余元。拿车后，他下工地谈工程，都开着新车，20天就行驶了6000多公里。
   4月18日，潘先生突然感到呼吸困难、头晕、胸闷，身体极度不舒服。“怎么会这样？”赶紧到街道卫生院检查，结果是患上了心肌炎和早搏超快等问题。
   4月20日，按卫生院建议，潘先生到武汉一家大医院进行治疗。医院检查结果为，他患上了病毒性心肌炎、心律失常（室性早搏24小时达21988次）等。
   5月1日，潘先生出院。之后，因工作关系，他继续驾驶之前那部车上班。
   5月20日，潘先生到医院复查，室性早搏数据变为24小时27840次。
   “怎么会这样？”治疗了这么久，医生对潘先生的早搏数据又增加感到不解，便问他，是否家里有新房子装修，呼吸到甲醛。
“没装修房子，倒是买了辆新车。”潘先生如实回答，“难道是新车内有甲醛？”联想原先自己身体壮实，自从买了新车后，身体状况越来越糟糕。
他觉得，问题应该就出在新车上。
寻究之路
两次委托鉴定
新车甲醛明显超标
    5月21日，潘先生将车送到武汉检测。
武汉市厦环室内环境检测技术服务有限公司，依据国家《民用建筑工程室内环境污染控制规范》标准，鉴定结论为送检车内甲醛超标，指标为0.114毫克/立方米，而正常标准应当≤0.08毫克/立方米。
“我将检测结果拿给经销商看，他们否认了该车甲醛超标，并质疑该检测机构的检测。”潘先生说，在经销商的同意下，5月31日，他又将车送到武汉市环境监测站检测。该监测站依据《室内空气质量标准》对该车进行了检测，结论为0.17毫克/立方米，而符合安全标准的应当是≤0.10毫克/立方米。
这意味着第二次的检测结果，认为该车甲醛超标。
“我再将结果拿给经销商，他们又否认了该结果。”潘先生说，该车甲醛严重超标，导致自己得了心肌炎，那么经销商应对此负全部责任，退车并赔偿1倍车款及他治病遭受的损失。
发现问题可能出在新车上，今年5月21日开始，潘先生就不敢使用这部车了。
停用20多天后，6月17日，潘先生又到医院检查，结果早搏次数正常。
  “从这个情况看，我的病确实是车内甲醛超标引起的。”潘先生还特别提起，之前用车时，他经常关着窗。
经销商
车辆符合标准
愿退车但不赔百万
   针对车主的质疑，昨日下午，经销商孙经理向记者解释，他们的车没问题。
孙经理说，虽然他们是这款车在武汉的第一个经销商，但在全国已有很多经销商，卖出去了很多，从来没顾客反映类似问题。
   总公司接到汇报后，专门派人来了解。“每辆车出厂，都要经过一系列的合格检测，才能进入市场。”孙经理认为，卖给潘先生的车，不存在甲醛超标的问题。
   孙经理还认为，潘先生得心肌炎的原因有很多种，跟使用新车没有必然因果关系。潘先生的两次对该车进行甲醛测试，作为经销商，孙经理并不认可该结论。她同时还否认，经销商同意潘先生将车送到武汉市环境监测站检测。
  “即便如此，我们还是愿意让潘先生退车。”孙经理说，既然不满意该车，公司已经做了很大的让步，不想无谓地闹下去，愿意退车，但潘先生提出了百万元的索赔，公司难以接受。
医生观点
小车甲醛超标
与病情关系难以排除
   曾为潘先生治病的陈医生，昨晚接受了记者采访。
据悉，人体心脏正常的跳动时有规则的。如果出现提前的心跳，那么就称为过早搏动，就是常说的早搏。若在房室结或心室内有较高的兴奋点引起的早搏，则称为房室结性或室性早搏。频繁的早搏，大多使人感到心悸、胸闷、疲乏等不适。
   早搏是非常危险的，如果发现症状表现没有进行早搏的治疗，将可能会导致非常严重的后果，比如：室性心动过速、心室颤动，甚至会心性猝死。陈医生说，潘先生的早搏次数达2万多，是极其不正常的。
“开车的时候，潘先生早搏很严重，后来不开车的时候，他早搏就恢复正常。从这个情况看，他的病情与车内甲醛指标的连带关系、因果关系难以排除。”陈医生很慎重地表示，但一切结论要经过司法鉴定机构鉴定。
律师说法
车行有无责任
看车内甲醛是否致病
   早报法律顾问团于那刚律师认为，汽车经销商是否要承担责任，关键看该车是否确实存在甲醛超标情况，以及这种情况是否与潘先生病情是否存在因果关系。
   于律师认为，在双方无法协商解决纠纷的情况下，潘先生可以起诉经销商，但车是否存在甲醛超标等问题，法院可委托第三方鉴定结构鉴定。若确实车内甲醛超标，还要认定这是否能引发潘先生的病以及影响有多大。如果确实两者之间存在因果关系，那么潘先就可要求对方赔偿损失了。
■延伸阅读
新车有甲醛
车主务必
开窗透气
   那么，新车内是否有甲醛呢？多位汽车销售人员，均向记者表示，新车内确是有甲醛，只是含量多少的问题。
    听完潘先生遭遇的情况，有汽车销售人员表示，若确定车内甲醛确实超标，那么跟他拿到车后使用时少开窗户有很大关系，“关窗，难让异味挥发掉。”
在业内人士看来，新车的情况与刚装修完的新房相似，新车内部材料同样会释放损害人体健康的甲醛。车内有可能产生甲醛的东西，有汽车香水、劣质地胶、脚垫、“真皮”椅，甚至方向盘套外，还有来自于黏合剂所挥发的物质，从而使得车内甲醛、甲苯、二甲苯、甲醇等化学污染物开始增多。
   而这其中，甲醛对人体的危害最大，特别是在新车内。因为汽车刚出厂的时候，车内有害气体的浓度往往最高，而甲醛的挥发时间，主要与黏合剂和新车所使用的板材质量相关（备注：黏合剂为甲醛的主要来源）。
    所以，不同车型的甲醛含量也会不同——有的车型所使用的板材质量较好，有的车型所选用的板材质量一般，但由于黏合剂的挥发时间往往比较快，在板材质量不同的前提下，不同车型车内甲醛的挥发速度是不一样的。
   汽车销售人员建议，新车可以通过经常通风和晒太阳的方式，来加速车内残留有害物质的挥发。（文/黄墩良 来源： 武汉网-东南早报）

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